Tour de Shanghai

• Emplacement：N 501, Yinchengzhong Avenue, Lujiazui, District Pudong, Shanghai
• Raisons de visiter：Le plus haut bâtiment de Chine de loin. Site incontournable à Shanghai.
• Recommandé：★★★
• Heure d'ouverture: 24 heures

Courte introduction

La tour de Shanghai (en chinois: 上海中心大厦; pinyin: Shàng hǎi Zhōng xīn Dà shà; littéralement: " Tour du centre de Shanghai") est un gratte-ciel mégatall de 632 mètres (2073 pieds) et 128 étages à Lujiazui, Pudong, Shanghai. Il s'agit du plus haut des premiers super-bâtiments à trois étages adjacents à Pudong, surpassant la tour Jin Mao et le Centre mondial des finances de Shanghai qui se trouvent à proximité. Et c'est aussi le plus haut bâtiment de Chine à ce jour et le plus proche du monde à côté de la tour Burj Khalifa à Dubaï, suivi du troisième plus haut bâtiment du monde, Hôtel de Tour de l'horloge royale en Arabie saoudite. Il possède également le pont d'observation le plus haut du monde dans un bâtiment ou une structure (niveau 121, 561,25 m) et les ascenseurs les plus rapides au monde à une vitesse de pointe de 20.5 mètres par seconde (74 km / h; 46 mph) avec son parking souterrain capable de contenir 2,000 véhicules.

Il a été commencé à construire en 2008 et terminé le 12 mars 2016. La tour de Shanghai est une architecture bien repérée dans la vue de l'horizon de Shanghai depuis le Bund.

Idées de conception et raison

L'architecte américain SOM, KPF, favoriser et partenaires en Grande-Bretagne, le groupe de conception architecturale moderne de Shanghai et de nombreux bureaux d'architecture célèbres avaient participé au projet de conception de la tour de Shanghai. Au final, le cabinet d'architectes américain Gensler avait remporté le concours avec son concept de design en forme de dragon. Le SOM et l'architecte chinois Jun Xia étaient les chefs de file de l'équipe de conception et le dessin de construction a été présenté par l'université chinoise de classe supérieure Tongji Université.

Structure

La tour de Shanghai a deux couches de verre, une à l'intérieur et une à l'extérieur, toute la structure de ce bâtiment est comme un énorme tube en mettant un autre à l'extérieur. Le tube intérieur est de forme ronde et le tube extérieur est de forme triangulaire. L'espace entre les deux couches de verre est compris entre 3 et 33 pieds (90 à 10 m), offrant un espace pour le hall d'air et agissant comme une couche d'isolation thermique similaire à une bouillotte pour réduire la consommation de contrôle de la température de l'ensemble du bâtiment . La réduction de la consommation d'énergie des gratte-ciel est non seulement propice à la protection de l'environnement, mais rend également les projets de construction à grande échelle plus économiques et pratiques.

Sections et zones de fonction

Sa construction à plusieurs niveaux, conçue pour une efficacité énergétique élevée, offre neuf sections distinctes réparties entre le bureau, le commerce de détail et les loisirs. Il y a 9 sections dans la tour de Shanghai et chaque section a son propre hall et hall céleste.

• La section 1 de L1 à L5 comprend des salles de conférence complètes et un comptoir commercial de détaillant.
• Les sections 2 à 6 occupant les niveaux L8 à L81 sont des sections de bureaux avec des halls aériens équipés dans chaque section. Chaque hall d'entrée sur deux niveaux sert de centre communautaire pour cette zone du bâtiment, avec des équipements tels que de la nourriture et des boissons et des salles de conférence.
• Les sections 7 et 8 de L84 à L115 sont des sections hôtelières.
• La section 9 occupant L118 à L121 est une plate-forme d'observation, fonctionnant pour Loisirs & Restauration & Bars
• Section du sous-sol: B1 à B2 est pour les détaillants commerciaux et l'entrée souterraine; B3 à B5 est pour les installations de stationnement et d'ingénierie.

La tour peut accueillir jusqu'à 16 000 personnes par jour.

Innovations dans le design

• La tour de Shanghai se déforme d'environ 1 degré à chaque étage à mesure que le bâtiment augmente de hauteur. Cette conception unique peut spécifiquement réduire la force du vent contre les architectures élevées. Lorsque le vent entoure le bâtiment, l'effet de vortex fera trembler violemment les gratte-ciel. Après un test de vent sur un modèle de réduction proportionnelle, il s'est avéré que cette conception peut réduire la force du vent de 24%, ce qui est crucial pour les architectures élevées dans une ville côtière comme Shanghai, où ses bâtiments sont souvent testés par un typhon.
• La couche de verre extérieure est bien protégée: la première protection utilise du verre ultra clair comme matériau de verre, car comparé au verre trempé standard, le taux d'auto-explosion du verre ultra clair est presque nul.
• Deuxième protection - un matériau de colle est ajouté dans la fabrication du verre, donc même si le verre est cassé sous un test de marteau sévère, toutes les pièces peuvent être fermement fixées à la colle et ne tomberont pas au sol.
• En même temps, l'espace entre les deux couches de verre devient un tampon de température, ce qui évite les échanges de chaleur directement entre l'intérieur et l'extérieur. De plus, cette conception à deux couches avait également considérablement réduit la consommation d'énergie dans le contrôle de la température de ce bâtiment. Il ne faut que 50% de cela s'il s'agit d'un bâtiment en verre monocouche.

Système de transport vertical

La tour de Shanghai compte 106 ascenseurs installés dans l'architecture, dont 7 ascenseurs à deux étages et 3 ascenseurs à navette à grande vitesse - l'ascenseur le plus rapide au monde dépassant de loin celui du Burj Khalifa. Ces trois ascenseurs à navette à très grande vitesse desservant le pont d'observation au sommet de la tour sont capables de parcourir 1,080 mètres (3,540 pieds) par minute (64,8 kilomètres (40,3 mi) par heure), la vitesse la plus élevée jamais atteinte par un passager ascenseur installé dans un immeuble fonctionnel. L'immeuble a également battu le record du plus petit ascenseur au monde, à 578.5 mètres (1,898 pieds). Voyager à 18 mètres par seconde, ces ascenseurs à grande vitesse peuvent atteindre le pont d'observation au 119ème étage en 55 secondes et descendre au rez-de-chaussée à 10 mètres par seconde en 70 secondes.

Tour de transport vertical

Le système de transport vertical pour la tour de Shanghai a été conçu par un consultant américain, Groupe de consultation d'Edgett Williams avec le principal Steve Edgett comme consultant principal. Ils ont travaillé en étroite collaboration avec les équipes de conception et techniques de Gensler et ont créé un système central très efficace pour ce bâtiment. Le géant japonais Mitsubishi Electric Corp. a remporté le contrat de construction du système d'ascenseur de la tour de Shanghai.

Transport et comment aller là

Le deuxième étage souterrain de la tour de Shanghai est relié au système de transport en commun et également relié à ses voisins souterrains, la tour Jinmao de Shanghai et le Centre mondial des finances de Shanghai. La ligne 2 du métro et la ligne 14 (toujours en construction, durée de fonctionnement estimée 2020) passent ici. Si vous arrivez à l'aéroport international de Shanghai Pudong, vous pouvez prendre le métro ligne 2 à l'aéroport et descendre à la station Lujiazui pour rejoindre ces gratte-ciel de Shanghai.

Le Bund à Shanghai

La ligne 2 du métro relie également les célèbres sites de voyage de Shanghai, les piétons de Nanjing et la place du Peuple, c'est une ligne très utile pour les touristes.