Aéroport international de Pékin

L'aéroport international de Pékin (OACI: ZBAA, IATA: PEK) est le principal aéroport international de Pékin, en Chine. C'est l'aéroport civil le plus fréquenté de Chine. En 2006, l'aéroport international de Beijing Capital était classé neuvième au monde. Il était devenu l'aéroport le plus achalandé d'Asie en termes de trafic de passagers et de trafic total en 2009.

L'aéroport international de Pékin est situé à 32 km au nord-est du centre-ville de Pékin, une enclave du district de Chaoyang qui est entouré par le district rural de Shunyi. L'aéroport appartient et est exploité par la Beijing Capital International Airport Company Limited, une société contrôlée par l'État. Le code d'aéroport IATA de l'aéroport, PEK, est basé sur l'ancien nom romanisé de la ville, Pékin.

L'aéroport international de Pékin est la principale plaque tournante d'Air China, le porte-drapeau de la République populaire de Chine, qui dessert environ 120 destinations (hors fret) au départ de Pékin. Hainan et China Southern Airlines utilisent également l'aéroport comme plaque tournante.

Le magazine Condé Nast Traveler a désigné Beijing Capital International comme le meilleur aéroport du monde en 2009, sur la base de son enquête de satisfaction multicritères, y compris des facteurs tels que la propreté, la vitesse de sécurité / autorisation d'immigration, la clarté des panneaux, la gestion des bagages, etc. C'était la première fois que Beijing Capital figurait sur la liste des meilleurs concurrents.

Histoire

L'aéroport de la capitale a commencé à desservir depuis le 2 mars 1958. Il s'agit du premier aéroport civil de Chine. Au tout début, un seul petit terminal était au service des voyageurs. Et maintenant, il est toujours là pour servir des VIP et demander l'utilisation de vols charters.

Le 1er janvier 1980, un nouveau et grand terminal d'environ 60 000 mètres carrés comprenant une aire de stationnement et des stationnements a commencé à desservir l'aéroport. Ce terminal est désormais le terminal n ° 1.

Au milieu des années 1990, ce terminal était plus petit pour répondre aux conditions de circulation. Et un autre terminal devait être construit avec une superficie d'environ 33 600 mètres carrés. Ce terminal a été utilisé le 1er novembre 1999. Après que le nouveau terminal a commencé à être utilisé comme terminal n ° 2. Et le terminal n ° 1 a ensuite été fermé pour rénovation après l'ouverture du terminal 2. Jusqu'au 20 septembre 2004, le terminal n ° 1 reconstruit a recommencé à fonctionner.

Une troisième piste de BCIA a ouvert ses portes le 29 octobre 2007 pour soulager la congestion des deux autres pistes.

Une autre extension, le Terminal 3 (T3), a été achevée en février 2008, à temps pour les Jeux olympiques de Pékin. Cette expansion colossale comprend une troisième piste et un autre terminal pour l'aéroport de Pékin, ainsi qu'une liaison ferroviaire vers le centre-ville. À son ouverture, c'était la plus grande structure artificielle au monde en termes de superficie couverte et un point de repère majeur à Pékin représentant la ville chinoise en croissance et en développement. Cette expansion a été largement financée par un prêt de 30 milliards de yens du Japon et un prêt de 500 millions d'euros (625 millions de dollars) de la Banque européenne d'investissement (BEI). Le prêt est le plus important jamais accordé par la BEI en Asie; l'accord a été signé lors du huitième sommet Chine-UE qui s'est tenu en septembre 2005.

Après avoir accueilli les Jeux Olympiques de 2008 et achevé la construction de son nouveau terminal, Pékin Capital a dépassé Tokyo Haneda pour être l'aéroport le plus achalandé d'Asie en termes de capacité de sièges prévue.

Terminaux

Jusqu'en 2011, il y a trois terminaux à l'aéroport international de Pékin: le terminal 1, le terminal 2 et le terminal 3.

Terminal 1

Lancé le 1er janvier 1980, le terminal 1 est un bâtiment de 60 000 m². Le terminal 1 a été appliqué et a remplacé le petit terminal d'origine dans les années 1950. Jusqu'en 1999, seul le terminal 1 existait et était utilisé à l'aéroport de Capital. Lorsque le terminal 2 a ouvert ses portes le 1er novembre 1999, le terminal 1 a été fermé et devrait être reconstruit. Et le terminal 1 a rouvert le 20 septembre 2004.

Le terminal 1 était la base opérationnelle des routes intérieures de China Southern Airlines et de quelques autres compagnies aériennes telles que Xiamen Airlines et Chongqing Airlines, et était initialement prévu pour gérer le trafic intérieur, à l'exclusion de celles vers Hong Kong et Macao.

En 2008, le terminal 1 a été de nouveau fermé pour rénovation. À partir de ce moment, les compagnies aériennes de China Southern Airline et Xiamen Airline étaient exploitées dans le terminal 2. Et depuis le 27 juin 2008, le terminal 1 a commencé à exploiter la compagnie aérienne de Hainan Airline et est progressivement devenu le terminal privé de HNA Group, y compris ceux de Hainan Airlines, Grand China Air, Deer Air et Tianjin Airlines, tandis que les vols internationaux et ceux entre Hong Kong, Macao, Taïwan et Pékin du groupe HNA sont restés dans le terminal 2.

Terminal 2

Le Terminal 2 a été ouvert le 1er novembre 1999. Il est beaucoup plus grand que le Terminal 1. Pendant la période de rénovation du Terminal 1, le Terminal 2 a joué un rôle important pour assurer le bon fonctionnement de l'aéroport. Les vols intérieurs et internationaux peuvent tous être exploités dans le terminal 2. Avant l'ouverture du terminal 3, tous les vols internationaux (et la majorité des vols intérieurs) opéraient à partir de ce terminal. Ce terminal abrite désormais China Southern Airlines, China Eastern Airlines, Skyteam et d'autres vols intérieurs et internationaux après qu'Air China, Shanghai Airlines, les membres de Star Alliance, les membres de Oneworld ont transféré leurs opérations vers le nouveau terminal 3.

Terminal 3

La construction du terminal 3 a commencé le 28 mars 2004 et s'est ouverte en deux étapes. Les opérations d'essai ont commencé le 29 février 2008, lorsque sept compagnies aériennes, à savoir British Airways, El Al Israel Airlines, Qantas, Qatar Airways, Shandong Airlines et Sichuan Airlines ont emménagé dans le terminal. 20 autres compagnies aériennes ont emménagé dans le terminal lorsqu'il est devenu pleinement opérationnel le 26 mars 2008. Actuellement, il abrite principalement Air China, Oneworld, Star Alliance et d'autres vols nationaux et internationaux.

Il a été conçu par un consortium de NACO (Netherlands Airport Consultants B.V), UK Architect Foster and Partners et ARUP. L'éclairage a été conçu par les architectes d'éclairage britanniques Speirs and Major Associates. Le budget de l'expansion est de 3,5 milliards de dollars américains. De taille et d'échelle beaucoup plus grandes que les terminaux existants, il s'agissait du plus grand complexe de terminaux d'aéroport construit en une seule phase avec 986 000 mètres carrés de surface de plancher totale à son ouverture. Il comprend un terminal principal pour les passagers (terminal 3C), deux halls satellites (terminal 3D et terminal 3E) et cinq étages au-dessus du sol et deux souterrains, les lettres "A et B" étant omises pour éviter toute confusion avec les terminaux 1 et 2 existants. Le terminal 3C est dédié aux vols intérieurs, le terminal 3E aux vols internationaux et le terminal 3D, appelé "Olympics Hall", a été utilisé pour les vols charters pendant les Jeux olympiques de Pékin et sera utilisé par les vols internationaux.

Le terminal 3 est plus grand que les 5 terminaux de l'aéroport de Londres Heathrow, combinés à 17% supplémentaires.

Le terminal 3 de la BCIA est actuellement le deuxième plus grand terminal de passagers d'aéroport au monde. Son titre de plus grand au monde a été cédé au terminal 3 de l'aéroport international de Dubaï (plus de 1 500 000 m²) le 14 octobre 2008.

Accès entre terminaux

Il y a un passage reliant les deux terminaux ensemble; celui-ci est accessible au niveau public (pas besoin de passeport). Le voyage entre les terminaux 1 et 2 se fait par un long couloir avec des voyageurs. Une personne apte peut faire l'itinéraire en environ 10 minutes.

Une navette gratuite circule entre le terminal 2 et le nouveau terminal 3. Elle part toutes les dix minutes environ et la durée du trajet est d'environ 10 minutes. Le terminal 3 est immense: il est à lui seul plus grand que les cinq terminaux de Heathrow (Londres). Du temps supplémentaire devrait être alloué lorsque vous volez d'ici L'enregistrement au terminal 3 ferme 45 minutes avant le départ des vols.

Guides de départ à l'aéroport international de Pékin

Pour les départs domestiques

Procédure normale: Enregistrement et obtention de la carte d'embarquement → Bagages d'enregistrement → Contrôle de sécurité → Attente et embarquement

ÉTAPE 1: Enregistrement et obtention de la carte d'embarquement

Veuillez confirmer à l'avance le terminal avec l'aéroport ou la compagnie aérienne avec laquelle vous voyagez. Veuillez vérifier les écrans d'informations sur les vols pour le comptoir d'enregistrement de votre vol et d'autres informations avant de vous enregistrer. Veuillez utiliser la borne d'enregistrement des billets électroniques si nécessaire.

ÉTAPE 2: Bagages d'enregistrement

Veuillez vous enregistrer au comptoir d'enregistrement correspondant avec un billet d'avion et une pièce d'identité valide; vérifiez vos bagages et obtenez une carte d'embarquement.

Restrictions sur les bagages de cabine: le poids total des bagages de cabine doit être inférieur à 5 kg. La taille de chaque bagage doit être comprise entre 20 x 40 x 55 cm. (Sachez que certaines compagnies aériennes peuvent avoir leurs propres restrictions de taille ou de poids.) Si les bagages tiennent dans le conteneur de mesure des bagages à main sur le point de contrôle de sécurité, ils peuvent être transportés avec le passager. Sinon, il doit être vérifié.

ÉTAPE 3: Contrôle de sécurité

Veuillez vous assurer que votre carte d'embarquement, votre billet d'avion et votre passeport sont prêts pour les contrôles de sécurité. Vous devez passer la porte de sécurité, tandis que vos bagages à main doivent passer des contrôles aux rayons X pour la sécurité des vols.

ÉTAPE 4: Attente et embarquement

Après contrôle de sécurité, vous pouvez vous rendre dans le salon correspondant conformément à la porte d'embarquement indiquée sur votre carte d'embarquement. Pour un embarquement en douceur, il est recommandé aux passagers d'arriver à leur terminal 1,5 heure avant le départ. Le service d'enregistrement ferme 30 minutes avant le départ.

Pour les départs internationaux

Procédure normale: Enregistrement → Bagages d'enregistrement → Inspection et quarantaine → Inspection aux frontières → Contrôle de sécurité → Inspection douanière → Attente et embarquement

ÉTAPE 1: Enregistrement

Veuillez confirmer à l'avance le terminal avec l'aéroport ou la compagnie aérienne avec laquelle vous voyagez. Veuillez confirmer si vous transportez un article qui doit être déclaré aux douanes avant l'enregistrement. Si tel est le cas, veuillez remplir le formulaire de déclaration en douane de la Chine pour les passagers de sortie / entrée et soumettre au comptoir des douanes entre les îles d'enregistrement D&E. (À l'exception des passagers exemptés de l'inspection douanière conformément à la réglementation en vigueur ou des mineurs accompagnés de moins de 16 ans.)

ÉTAPE 2: Inspection et quarantaine

Les passagers sortants souffrant de fièvre, de vomissements, d'ictère, de diarrhée, d'éruptions cutanées aiguës, de lymphadénopathie, de sida, de maladies vénériennes, de troubles mentaux ou de tuberculose ouverte doivent se présenter volontairement aux agents d'inspection et de quarantaine; Les passagers transportant les articles suivants doivent les signaler aux agents d'inspection et de quarantaine: espèces biologiques, animaux vivants, aliments à base d'animaux, carcasses ou spécimens d'animaux, végétaux et produits végétaux, matériels de multiplication végétale, sols et micro-organismes, organisme humain, produits biologiques, sang et produits sanguins.

ÉTAPE 3: Inspection aux frontières

Les passagers étrangers sont tenus de présenter leur passeport, leur visa et leur carte d'enregistrement de sortie. Ils ne peuvent voyager hors de Chine que dans le délai prescrit dans leur visa d'entrée valide. Les passagers chinois (y compris ceux de Hong Kong, Macao et Taiwan) sont tenus de présenter leurs passeports et visas. Si vous avez des certificats délivrés par les départements concernés, vous permettant de voyager hors de Chine, veuillez les montrer rapidement.

ÉTAPE 4: Contrôle de sécurité

ÉTAPE 5: Inspection douanière

Les passagers ayant des articles à déclarer doivent remplir le formulaire de déclaration en douane de la Chine pour les passagers de sortie / entrée et choisir «Canal de déclaration» (également appelé «Red Channe») pour le dédouanement; ceux qui n'ont aucun article à déclarer n'ont pas besoin de remplir le formulaire de déclaration et peuvent choisir le «canal de non-déclaration» (également appelé «canal vert») pour le dédouanement.

ÉTAPE 6: Attente et embarquement

Après le contrôle de sécurité, vous pouvez vous rendre au salon d'attente correspondant conformément à la porte d'embarquement indiquée sur votre carte d'embarquement.

Comme l'embarquement commence généralement 30 minutes ou plus avant le décollage, veuillez faire attention à l'écran de diffusion et d'informations de vol. Veuillez préparer la carte d'embarquement